Produkty pro wm motor ex5 (36)

Charakteristiky nového motoru Mercury: Motor Mercury F300 EFI V8 VERADO NOVÝ Značka: Mercury Palivo: Benzín Typ: V8 Objem: 279 CID / 4.6L Konfigurace válců: V-8 [64 stupňů] Dvojitý Ohniskový Vačkový Mechanismus [DOHC] 32-ventilový Maximální otáčky: 5200-6000 ot/min Systém vstřikování paliva: Elektronické Vstřikování Paliva (EFI) Alternátor: 115 Amp (1449 Watt) Hmotnost bez zátěže: 272 KG Je dobré vědět: Motor Mercury F300 EFI V8 VERADO NOVÝ na prodej. Kontaktujte našeho zákaznického poradce pro prodej a montáž v Carry le Rouet u našeho partnera Nautic2000. Motor s veškerými zárukami výrobců a dealerů. Možné možnosti: – Mechanická ovládací skříň (boční, pultová, boční zapuštěná) – Smarcraft SC 1000 – Propeller Black Max – Vessel View 502 – 703 – 903 – VesselView Link – Aktivní trim – Externí odlučovač filtru – Hydraulický řídící balíček Cena = 29 699 – 35 699 € Máte zájem o tento motor? Kontaktujte nás. Výkon: 300cv Hmotnost: 272kg Model: F300 EFI V8 VERADO NOVÝ

Identifikační kód: 6N5R-7002-AB Převodovka: 6-stupňová Výrobce: Volvo Model: V50 Varianta: 2.0 D Výkon: 100 kW Hmotnost: 46 kg

Identifikační písmena: 716.652 Převodovka: 6-stupňová Výrobce: Mercedes Benz Model: Vito Varianta: 2.2 CDI Výkon: 85 kW Hmotnost: 46 kg

Oleje pro plynové motory bez popela určené pro dvoutaktní a čtyřtaktní plynové motory, stejně jako pro kompresory, pro které je doporučena motorová olej SAE 40 Formulováno s vysoce rafinovanými základovými oleji a bezpopelnými aditivy navrženými tak, aby minimalizovaly usazeniny na všech částech motoru a kompresoru Výjimečná odolnost proti nitraci oleje Prodloužení životnosti olejové vany

Nová generace motorového oleje na plyn, s nízkým obsahem popela (<0,5 %) a vysokým TBN, speciálně navržená pro ocelové pístové motory na zemní plyn s vysokým BMEP Formulováno s exkluzivní směsí vysoce výkonných aditiv a nekonvenčních základových olejů pro zajištění pokročilého výkonu u moderních ocelových pístových motorů pracujících při vyšších tlacích Jedinečná technologie aditiv s nízkým obsahem popela pro minimalizaci tvorby usazenin při současném zajištění optimalizované kontroly úbytku ventilů Vysoké TBN a vynikající retence TBN pro maximalizaci životnosti oleje a prodloužení intervalů výměny až o 50 % Vynikající kontrola lakování při vysokých teplotách Nejlépe se hodí pro aplikace kogenerace Použití v širokém rozsahu provozních teplot

JNC 1250M